AB'de benzinli motor tartışması: Almanya ve Fransa anlaştı

Almanya Başbakanı Friedrich Merz, geçen hafta ülkesinin Fransa ile Avrupa otomotiv sektörünün geleceği konusunda anlaşmaya vardığını duyurdu. Merz, anlaşmayı "içten yanmalı motor yasağının tarihe karışması" olarak yorumladı. Avrupa Birliği'nin mevcut kurallarına göre 2035'ten itibaren satılan tüm yeni otomobillerin sıfır emisyonlu olması gerekiyor. Bu kural, AB'nin Yeşil Mutabakat kapsamındaki iklim önlemlerinin önemli bir parçası.

Ancak otomobil üreticileri bu düzenlemeye karşı uzun süredir lobi yapıyor. Üreticiler, iklim hedeflerinin ulaşılamaz olduğunu ve özellikle Çin'den elektrikli otomobil ithalatının artmasına yol açacağını savunuyor. Bu nedenle Almanya'da "Verbrenner-Aus" (içten yanmalı motor yasağı) tartışmalı bir konu haline geldi.

Avrupa Komisyonu geçen yıl otomobil endüstrisinin baskısıyla iklim kurallarında gevşeme önerisi sunmuştu. Buna göre 2035'te yeni binek otomobillerin CO2 emisyonu yüzde 90 azalacak, ancak elektrikli olmayan modeller için küçük bir alan kalacaktı. Bu araçların sürdürülebilir yakıt kullanması ve iklim dostu çelikten üretilmesi şartı aranacaktı.

Almanya ve Fransa'nın önerisiyle bu şartların da kaldırılması ve 2035'te yeni benzinli otomobillere "normal" şekilde izin verilmesi hedefleniyor. Brüksel merkezli çevre grubu Transport & Environment (Ulaşım ve Çevre), planların elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasını daha da yavaşlatabileceğini hesapladı.

Fransa'nın desteği ve 'Made in Europe' talebi

Fransa daha sıkı çevre kurallarını destekliyordu, ancak şimdi Almanya'nın "Made in Europe" (Avrupa'da Üretilen) kurallarına desteği karşılığında gevşemeye onay veriyor. Bu kurallar, sadece Avrupa'da üretilen otomobillerin sübvansiyon ve kamu ihalelerinden yararlanmasını öngörüyor. Fransa'nın uzun süredir istediği bu korumacı önlemlerin çok sayıda sektöre yayılması planlanıyor.

Almanya-Fransa önerisinin AB üye ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu tarafından görüşülmesi gerekiyor. Hollanda'nın da aralarında bulunduğu bazı AB ülkeleri otomobiller için daha sıkı emisyon kuralları talep etmeye devam ediyor. Ancak iki büyük AB ülkesinin anlaşması, son yıllarda diğer iklim önlemlerinde de olduğu gibi gevşemenin yolunu açmış görünüyor.

Otomobil planları, AB'de elektrikli otomobil satışlarının hızla arttığı bir döneme denk geliyor. Ağustos ayında satışlar bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 63 arttı. Yeni otomobillerin dörtte birinden fazlası elektrikliydi.

Hollanda, bu artışın daha hızlı yaşandığı ülkelerden biri. Bu yılın üçüncü çeyreğinde yeni satışların yarısından fazlası tamamen elektrikliydi. Elektrikli otomobillerin popülaritesi, İran savaşının başlamasından bu yana benzin ve dizel fiyatlarındaki artışla daha da güçlenmiş görünüyor. Gelecek yıl, iş amaçlı benzinli ve dizel araç kullanımını pahalı hale getirecek yeni bir vergiyle elektrikli otomobillere ek destek bekleniyor.

Rabobank mobilite sektör yöneticisi Marieke Kuijpers, çeşitli AB ülkelerinde sübvansiyonların önemli rol oynadığını belirtiyor. Kuijpers, "Örneğin İspanya'da elektrikli otomobil satışlarının özellikle bireysel müşterilerde hızla arttığını ve bu artışın daha ucuz modellerde olduğunu görüyorsunuz. Bunlar sübvansiyon verilen modeller" diyor.

Kuijpers, otomobil üreticilerinin iklim kurallarının gevşetilmesi talebini anlayışla karşılıyor. Birçok üreticinin zor durumda olduğunu hatırlatan Kuijpers, "Volkswagen örneğin 100 bin işi iptal etmek istiyor. O zaman tüm seçenekleri açık tutmak istemenizi anlayabilirim" ifadelerini kullanıyor.

Transport & Environment ise kararı "tarihi bir hata" olarak nitelendiriyor. Grup adına Anna Krajinska, "Bu anlaşma Avrupa otomobil endüstrisinin sonunu getirebilir" dedi. Krajinska'ya göre Avrupalı üreticiler pahalı fosil yakıtlara bağımlı modellerde ısrar ederse tüketiciler Çin yapımı elektrikli otomobillere yönelecek.

Almanya Çevre Bakanı Carsten Schneider de "elektrikli otomobiller teknik olarak üstün oldukları ve sürüş sırasında çok para tasarrufu sağladıkları için her halükarda kazanacak" diyor. Ancak Schneider, üreticilere tanınan "nefes alma alanının" Avrupa'da elektrikli otomobil üretimine yatırım yapılmasını mümkün kılacağını düşünüyor.

Bazı uzmanlar ise tam tersi bir sonuç öngörüyor. Brüksel merkezli düşünce kuruluşu Bruegel araştırmacıları, Almanya-Fransa anlaşmasını "kötü sanayi politikası" olarak değerlendiriyor. Araştırmacılar, anlaşmanın sadece AB iklim hedeflerini zayıflatmakla kalmadığını, aynı zamanda Alman üreticileri içten yanmalı motor "tuzağına" daha da çektiğini yazıyor. "Bu arada dünyanın geri kalanı elektrikli araçlarda daha büyük bir avantaj elde ediyor."

Oxford Üniversitesi enerji ve iklim politikası profesörü Jan Rosenow da benzer endişeleri dile getiriyor. Rosenow, "Çin yerinde durmuyor" diyor ve ekliyor: "Avrupa içten yanmalı motoru korumaya devam ettiği her yıl, otomobil üreticileri batarya, yazılım ve maliyet konularında daha da geride kalacak. Bu anlaşma sanayiyi korumak gibi sunuluyor, ancak bence tam tersini yapıyor."

Rosenow, elektrikli otomobillerin ilerleyişinin her halükarda süreceğini düşünüyor, ancak çevre kurallarının gevşetilmesinin bu hızı yavaşlatabileceğinden endişe ediyor. Rosenow, "Bu, bu arada daha fazla emisyon, daha fazla petrol ithalatı ve sürücüler için daha yüksek maliyet anlamına geliyor" değerlendirmesinde bulunuyor.

Avrupa Parlamentosu da kuralların gevşetilmesine açık görünüyor. Reuters'in haberine göre üç büyük grup bunu mümkün kılacak bir anlaşmaya yöneliyor. Söz konusu gruplar Hristiyan Demokratlar, Liberaller ve Sosyal Demokratlar. Hollandalı milletvekilleri CDA, NSC, D66, VVD ve PRO bu gruplara üye. Önümüzdeki aylarda karar verilmesi gerekiyor.