Akaryakıt fiyatları artınca sürücüler daha az yakıt alıyor

Hollanda'da benzin ve dizel fiyatlarının yüksek seyretmesi, sürücülerin yakıt alışkanlıklarını değiştirmesine yol açtı. Geçen yıl bir otomobil sürücüsü ayda ortalama 90 litre yakıt alırken, bu yıl bu rakam 80 litreye geriledi. Buna karşın benzin ve dizele yapılan harcamalar artıyor. Ocak ve şubat aylarında harcamalar geçen yıla göre düşüş göstermişti.

Mart ayından bu yana akaryakıt harcamaları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 arttı. Ortalama bir sürücü için bu, aylık yakıt masrafının yaklaşık 10 euro artarak 150 euroya çıktığı anlamına geliyor.

Fiyatlar neden yükseldi?

Yakıt fiyatları şubat ayından bu yana İran ile ABD arasındaki savaş nedeniyle ciddi biçimde arttı ve hâlâ yüksek seviyede. Hürmüz Boğazı'nın kapatılması nedeniyle yüzlerce petrol tankeri aylardır bekliyor. Bölgedeki petrol ve gaz tesislerinde de büyük hasar oluştu. Bu durum petrol fiyatlarını yükseltiyor, o da benzin ve dizel fiyatlarına yansıyor. Hollanda'daki yüksek akaryakıt vergisi de fiyatları etkileyen bir diğer unsur.

ABN AMRO ekonomisti Philip Bokeloh, petrol fiyatının uzun vadede yüksek kalacağını belirtiyor. "Hürmüz Boğazı'ndaki abluka kaldırılsa bile. Ayrıca bölgedeki birçok rafineri devre dışı kaldı" diyor.

UnitedConsumers verilerine göre Hollandalı tüketiciler şu anda benzinin litresi için 2,703 euro, dizelin litresi için 2,80 euro ödüyor. Bokeloh ülkede henüz bir yakıt sıkıntısı yaşanmadığını ifade ediyor.

Sürücüler tüketimi nasıl azaltıyor?

ABN AMRO ekonomistlerine göre sürücüler yakıt tüketimlerini azaltmayı giderek daha iyi başarıyor. Alışkanlıkların değişmesi zaman alıyor ve sürücüler farklı yöntemlere başvuruyor: daha az, daha kısa mesafe veya daha tasarruflu araç kullanmak, evden çalışmak, araç paylaşmak, başka bir ulaşım aracı seçmek ya da daha ekonomik bir otomobil satın almak.

Gelir gruplarına göre bakıldığında sürücüler arasında küçük farklar görülüyor. Düşük gelir grubundaki tüketiciler tüketimlerini (yüzde 13) yüksek gelirli sürücülere (yüzde 12) göre biraz daha fazla kısıyor.

Yaşanılan bölgeye göre fark biraz daha büyük. ABN AMRO ekonomistleri iki grup ayırıyor: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht veya Eindhoven'da yaşayanlar ve ülkenin geri kalanında yaşayanlar.

Verilere göre bu beş büyük şehirde aktif araç kullananların yakıt tüketimi bir yıl öncesine göre yüzde 14 azalırken, ülkenin diğer kesimlerinde yaşayanlarda bu oran yüzde 12.

ABN AMRO, "Bunun açıklaması muhtemelen gelir farklarında olduğu gibi yakıt tüketimini uyarlama zorunluluğu değil, tüketimi azaltma imkânlarıyla ilgili; kentsel bölgelerde bu imkânların dışarıya göre daha geniş olduğu düşünülüyor" değerlendirmesinde bulunuyor.