Groningen-Leer tren hattı 11 yıl sonra yeniden açıldı

Hollanda'nın Groningen kenti ile Almanya'nın Leer kenti arasındaki tren hattı, yaklaşık 11 yıl aradan sonra yeniden kullanıma açıldı. Hattın yeniden hizmete girmesi için yıllar süren çalışmalar gerekti. Bu gecikmede en önemli etken, 2015 yılında Eems nehri üzerindeki Friesenbrücke köprüsüne bir geminin çarpması ve ardından yeni köprünün inşa edilmesi oldu.

Bugün sabah saatlerinde hem okula veya işe giden yolcular hem de bu tarihi anı kaçırmak istemeyen meraklılar trende yerini aldı. Lelystad'dan gelen bir yolcu, RTV Noord'a yaptığı açıklamada "tarihi an"ı kaçırmak istemediğini söyledi. Yolcu, "Dün akşam Groningen'e geldim ve bu trene binebilmek için Groningen'de konakladım. Böyle bir demiryolu bir daha Hollanda'da açılmaz" dedi.

Friesenbrücke'nin yeniden inşası

Groningen-Leer hattı, Hollanda ile Almanya arasındaki sınır ötesi bölgesel demiryolu bağlantılarından biri. 2015'te bir yük gemisi, Weener yakınlarındaki Friesenbrücke köprüsüne çarptı. Köprü o kadar ağır hasar gördü ki Groningen-Leer tren bağlantısı yıllarca hizmet veremedi. Yeni köprü 160 metre uzunluğuyla Avrupa'nın en uzun döner köprüsü oldu.

Bu nedenle birçok kişi, artık saatte bir sefer yapacak olan tren için gün doğmadan Groningen'e geldi. Yolculardan Geesje, "Her zaman ilk trende olmak istediğimi söylemiştim. Çok uzun sürdü ama neyse ki artık çalışıyor" dedi.

Yolcular, Winschoten'de aktarma yaparak yaklaşık bir buçuk saatte Leer'e ulaşıyor. Emekli yolculardan Ane Dijkstra, kendi ifadesiyle "yapacak başka işi olmadığı" için Leer'e giden trende yer aldı. Hevesli bir tren yolcusu olan Dijkstra, bu yolculuk için Almere'den Groningen'e geldi. "Bütün demiryollarını gezdim ve birçok şehir gördüm. Bugün Leer'de biraz dolaşacağım, etrafa bakacağım ve öğle yemeği yiyeceğim. Saat dokuz buçukta orada olacağız, bir kahve ve pasta alırım. Sanırım iki üç gün sonra dönerim. O zaman basın da gitmiş olur" diye konuştu.

Wunderline hattının bir parçası

Bu hat, Groningen ile Bremen arasındaki doğrudan demiryolu bağlantısı olan daha büyük Wunderline projesinin bir parçası. Gelecekte yolcuların Groningen'den Bremen'e iki saatten biraz fazla sürede seyahat edebilmesi hedefleniyor. Bunun ne zaman gerçekleşeceği ise henüz bilinmiyor.

Hat, Hollanda'da ProRail, Almanya'da ise Deutsche Bahn tarafından döşendi. Makinistler ve trenler Arriva'ya ait. Hollanda tren setlerinin Alman yasa ve düzenlemelerine uygun olması gerekiyor ve makinistlerin özel eğitim alması şart. Son yıllarda yaklaşık 40 ila 45 makinist, Alman demiryollarında çalışabilmek için eğitim gördü.