Hardenbergerbrug kapatıldı: Hollanda'da köprülerin bakım borcu büyüyor

A28 otoyolundaki Hardenbergerbrug, güvenlik gerekçesiyle iki yönlü olarak trafiğe kapatıldı. Nijkerk yakınlarındaki köprünün ayaklarında ciddi toprak kaybı tespit edilmesi, Rijkswaterstaat'ı (Hollanda Karayolları ve Su İşleri Genel Müdürlüğü) önlem almaya yöneltti. Etraftaki yollarda trafik yoğunluğu yaşanırken, dolambaçlı yol kullanan kamyonlar ek maliyetlerle karşı karşıya.

Köprüdeki hasarın, beton ve çeliğin ömrünü tamamlamasıyla bağlantılı olduğu belirtiliyor. Rijkswaterstaat, köprüyü 'önlem amaçlı' kapattığını açıkladı. Pilonların çevresindeki kum ve çakılın akması sonucu yapının güvenliği garanti edilemiyor. Kasım ayında tamir çalışmalarının başlaması planlanıyordu ancak durumun daha da kötüleşmesi üzerine kapatma kararı alındı.

Bakımı yapılmayan köprülerin geleceği

Hollanda'nın altyapısındaki yaşlanma, giderek büyüyen bir sorun haline geliyor. 1950'ler, 60'lar ve 70'lerde inşa edilen birçok köprü ve tünel, tasarım ömrünün sonuna yaklaşıyor. Hükümet geçen yıl yaptığı hesaplamayla, ana yol ağındaki köprülerin yüzde 59'unun beklenen ömrünün üçte birinden azının kaldığını ortaya koymuştu.

Hardenbergerbrug'un en geç perşembe akşamı saat 20.00'de açılması bekleniyor. Bu süre zarfında ekipler, oluşan boşluklara kum pompalayarak köprüyü stabilize etmeye çalışıyor. Köprü üstünde de çalışma yapılıyor. Normalde daha sonra yapılması planlanan bu çalışmalar, köprünün kapalı olması nedeniyle şimdiden gerçekleştirilebiliyor.

Birçok köprü ve viyadük bakıma muhtaç durumda, ancak hükümetler genellikle parayı başka projelere yönlendirmeyi tercih etti. Twente Üniversitesi'nden mühendislik dinamikleri profesörü Richard Loendersloot, 'Bir şeyi korumak cazip değildir. Dikkat çekmez ama çok önemlidir' diyor. Loendersloot, köprü sahiplerinin bakımı erteleme eğiliminde olduğunu, ancak bunun maliyetli sonuçlar doğurabileceğini vurguluyor.

Geçtiğimiz dönemde Merwedebrug (Gorinchem) ve Zeelandbrug'da çatlaklar nedeniyle kapatılma veya kısmi kapatma yaşandı. Rotterdam'daki Giessenbrug da beton aşınması nedeniyle trafiğe kapatılmıştı. Kral Willem-Alexander'ın geçen yılki taht konuşmasında belirttiği gibi, Hollanda 'yollar, köprüler ve diğer altyapıda şimdiye kadarki en büyük bakım sorunuyla' karşı karşıya.

Altyapıyı 2040'a kadar iyi durumda tutmak için hükümetin 80 milyar avroya ihtiyacı olduğu belirtiliyor, ancak bu miktar şu an için mevcut değil. Loendersloot'a göre, erken müdahale her zaman daha ucuz. Çatlakların büyümesini erken fark edip durdurmak, tüm parçaları değiştirmekten çok daha ekonomik. Ne kadar geç kalınırsa maliyet o kadar artıyor.

Profesör, önümüzdeki yıllarda daha fazla köprünün kapatılmasının beklendiğini ancak bunun köprülerin sürekli olarak güvensiz olduğu anlamına gelmediğini belirtiyor. 'Eğer bir köprü hasar nedeniyle kapatılıyorsa, bu köprü çökme noktasında olduğu için değil, hasarın nasıl gelişeceğinin bilinmemesi nedeniyle alınmış bir önlemdir' dedi.