Hollanda stratejik petrol rezervlerinden ek dizel salmayacak

Uluslararası petrol piyasası, petrol arzında şimdiye kadar yaşanan en büyük kesintiyi yaşıyor. ABD ile İran arasındaki gerilim ve Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle dünya piyasasında daha az petrol ve petrol ürünü bulunuyor. Özellikle dizel ve uçak yakıtı kerosen kıt durumda.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) pazar günü ülkelere ek dizel rezervlerini serbest bırakma imkanlarını araştırmaları çağrısı yaptı. Üye ülkeler mart ayında ortaklaşa 400 milyon varilin üzerinde petrol ve petrol ürününü stratejik rezervlerinden piyasaya sürme kararı almıştı. Bu miktarın yaklaşık 100 milyon varili henüz piyasaya sürülmedi.

Hollanda, ülkelerin öncelikle daha önceki taahhütlerini yerine getirmesini istiyor. İklim ve Yeşil Büyüme Bakanlığı sözcüsü NU.nl'ye yaptığı açıklamada, "Stratejik rezervlerin daha fazla kullanılması için ağır bir gerekçe olması gerekir" dedi.

Kabine, Hollanda'nın stratejik rezervlerini gereksiz yere kullanmak istemiyor. Krizin tırmanması ve gerçek kıtlığın ortaya çıkması halinde bu rezervler vazgeçilmez olacak. Ayrıca mevcut koşullarda rezervlerin piyasaya sürüldükten sonra yeniden doldurulması zor.

Hollanda mart ayında 5,4 milyon varil taahhüt etti

Hollanda mart ayında stratejik rezervlerinden 5,4 milyon varil petrol ve petrol ürünü serbest bırakma taahhüdünde bulunmuştu. Ekim başı itibarıyla bunun yaklaşık 4,7 milyon varili piyasaya sürülmüştü. Petrol Ürünleri Stok Oluşturma Merkezi'ne (COVA) göre bu, Hollanda'nın stratejik rezervinin yüzde 20'sinden azına denk geliyor.

Şimdilik Hollanda'da benzin veya dizel sıkıntısı yaşanmıyor. Lahey Stratejik Araştırmalar Merkezi'nden (HCSS) enerji uzmanı Lucia van Geuns'a göre aynı durum Avrupa'nın geri kalanı için de geçerli.

Dünyanın diğer bölgelerinde petrol krizinin etkileri çok daha ağır. Özellikle Asya ülkeleri ciddi şekilde etkilendi ve yakıt tüketimini kısıtlamak, hatta karneye bağlamak için önlemler aldı.

COVA direktörü Gertjan ten Broeke, "Büyük kesintilere rağmen petrol piyasası oldukça iyi işliyor gibi görünüyor" dedi. "Avrupa'da kıtlık görmüyoruz. Bu, ileride ortaya çıkmayacağı anlamına gelmez."

Dizel ve kerosen arzı küresel ölçekte sıkı

Dünya genelinde şu anda özellikle dizel ve uçak yakıtı kerosen arzı çok sıkı. Bu yakıtların fiyatları ham petrol fiyatından çok daha fazla arttı. Ten Broeke'ye göre bu, uluslararası piyasada önemli bir arz açığına işaret ediyor. Amsterdam, Rotterdam ve Antwerp'te bu yakıtların stokları da ciddi şekilde azaldı.

Hollandalı tüketiciler ve işletmeler için şu anda en önemli sorun yakıtın karşılanabilirliği. Örneğin daha yüksek dizel fiyatları daha yüksek nakliye maliyetlerine yol açıyor. Bu maliyetler ürün fiyatlarına yansıtıldığı için marketlerdeki gıda ve diğer ürünler daha pahalı hale gelebiliyor.

Stratejik rezervlerden giderek daha büyük miktarlarda serbest bırakılması Van Geuns'un kafasında soru işaretleri oluşturuyor. Rezervler aslında petrol arzındaki ciddi kesintilere karşı tampon ve koruma amacıyla oluşturulmuştu. Şimdi ise dünya piyasasındaki yakıt fiyatlarını düşürmek için de kullanılıyor.

Van Geuns, "Stratejik rezervler ekonomik manipülasyon için değil, olası kıtlıklar için ayrılmıştır" diyerek bu rezervlerin piyasaya daha hızlı sürülmesi yönündeki uluslararası baskıya eleştirel yaklaşıyor. Ona göre burada siyasi çıkarlar, özellikle de ABD'nin çıkarları rol oynuyor.

Enerji uzmanına göre çeşitli ülkelerin isteksizliği anlaşılır. Avrupa, petrol ve yakıt konusunda dünyanın diğer bölgelerinden ithalata bağımlı. Ayrıca kış kapıda. Kış döneminde birçok Avrupa ülkesi ısınma için ek dizele ihtiyaç duyuyor.

Hollanda hükümeti, ek rezervlerin yine de serbest bırakılması olasılığını dışlamıyor. Bir sözcüye göre bu, örneğin diğer Avrupa ülkelerinde arz güvenliği ciddi şekilde tehlikeye girerse söz konusu olabilir. Bakanlık böyle bir kararın iyi gerekçelendirilmesi ve diğer IEA ülkeleriyle istişare edilerek alınması gerektiğini belirtiyor.

Hem COVA direktörü Ten Broeke hem de enerji uzmanı Van Geuns, Hollanda ve Avrupa'da yakıt kıtlığı olasılığının çok düşük olduğunu düşünüyor. Hollanda'da beş petrol rafinerisi bulunuyor. Bu tesisler Kuzeybatı Avrupa'nın büyük bölümü için yakıt üretiyor.

Rafineriler ham petrol tedarikine bağımlı. Ancak Van Geuns'a göre bu tedarikin kesintiye uğrama olasılığı göreceli olarak düşük. Çünkü petrol dünyanın farklı bölgelerinden geliyor ve bu da kesinti riskini dağıtıyor. Ancak tüm tedarik ciddi şekilde kesintiye uğrarsa, burada da yakıt kıtlığı ortaya çıkabilir.