Hollanda'da kara yolu trafik kaynaklı CO2 emisyonları ilk kez düştü

Hollanda'da kara yolu trafiğinden kaynaklanan karbondioksit (CO2) emisyonları, corona salgınından bu yana ilk kez bir önceki yıla göre düştü. Hollanda İstatistik Kurumu (CBS) verilerine göre, 2025 yılında kara yolu trafiği kaynaklı emisyonlar, 2024'e kıyasla yaklaşık yüzde 1,6 azaldı. Ancak son on yılda toplam düşüş yalnızca yüzde 2,2 ile sınırlı kaldı.

Hollanda'da kara yolu trafiği hâlâ yılda 26,6 milyon ton CO2 salıyor. Bu miktar, ülkenin toplam emisyonlarının yaklaşık yüzde 17'sine denk geliyor. 2020 ve 2021'de corona önlemleri nedeniyle trafik yoğunluğu ve emisyonlar çok daha düşük seviyelerdeydi. 2021'den itibaren ise kat edilen kilometreler ve buna bağlı emisyonlar istikrarlı bir şekilde artış göstermişti.

Kamyon ve hafif ticari araç etkisi

Son on yıldaki sınırlı azalmanın başlıca nedeni, yollardaki kamyon ve hafif ticari araç sayısının artması. Bu araçlar, 2015'e kıyasla yüzde 15 daha fazla kilometre yapıyor ve dolayısıyla daha fazla emisyon üretiyor. Buna karşılık, Hollanda'daki tüm binek otomobillerin toplam emisyonu, on yıl öncesine göre yüzde 9'un üzerinde azaldı.

En hızlı temizlenme, motorlu bisikletlerde ve otobüslerde görülüyor. Motorlu bisikletlerin emisyonu yüzde 43, otobüslerin ise yüzde 40 azaldı. Elektrikli şehir içi ve şehirlerarası otobüslerin kullanıma girmesi sayesinde her yıl yaklaşık 200 bin ton CO2 tasarrufu sağlanıyor. Geçen yıla kıyasla tüm araç kategorilerinde emisyon düşüşü kaydedildi.

Elektrikli araç satışları artıyor

Hollanda 'da trafikteki binek otomobillerin yüzde 8'i artık tamamen elektrikli. Hollanda İşletme Ajansı'nın (RVO) verilerine göre, hafif ticari araçlarda bu oran yüzde 5,9, kamyonlarda ise yalnızca yüzde 1,7.

Ancak elektrikli araç satışları hız kazanmış durumda. Bu yılın ilk yarısında yeni satılan binek otomobillerin yüzde 38'i tamamen elektrikliydi; bir diğer beşte biri ise şarj edilebilir hibrit oldu.

Hafif ticari araçlarda ise yeni satışların yüzde 80'i elektrikli. Bu durum, büyük ölçüde şehir merkezlerinde uygulamaya giren sıfır emisyon bölgelerinden kaynaklanıyor. Fosil yakıtlı hafif ticari araçlar çoğu şehre artık giremiyor. Ağır taşımacılıkta da elektrikli modellerin payı giderek artıyor.