On altı köprünün çökme riski bulunduğu iddia edildi

Hollanda'da en az on altı köprünün, belirli bir çelik türünün kullanımı nedeniyle hiçbir uyarı olmadan çökebileceği öne sürüldü. Araştırma platformu Follow the Money (FTM), Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'nın bu durumdan haberdar olduğunu ancak önlemlerin büyük ölçüde uygulanmadığını yazdı.

FTM'nin haberine göre riskli köprüler arasında Breda yakınlarındaki A27 otoyolundaki Cadettencamp ve Uitgeest yakınlarındaki A9 otoyolundaki Westelijk Viaduct da yer alıyor. Bu köprülerin betonunda yüksek gerilim altında çelik teller, yani ön gerilmeli çelik bulunuyor. FTM'ye göre hidrojen gevrekleşmesi nedeniyle çelikte çatlaklar oluşuyor ve bu tellerin kopması halinde köprü uyarı vermeden çökebiliyor.

İki yıl önce Almanya'nın Dresden kentinde Carolabrug adlı köprü bu şekilde çökmüştü. Bisikletliler, yayalar ve tramvaylar için kullanılan yaklaşık 100 metrelik bir köprü bölümü suya düşmüştü.

İkinci görüş ve uygulanmayan önlemler

Bu olayın ardından Rijkswaterstaat (Hollanda Karayolları ve Su Yolları Genel Müdürlüğü) ülkedeki köprüleri yeniden incelemeye başladı. Eski Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Madlener, geçen yıl Tweede Kamer'e (Hollanda Temsilciler Meclisi) gönderdiği mektupta on üç köprünün hidrojen gevrekleşmesi riski nedeniyle hızlandırılmış şekilde değiştirilmesi gerektiğini belirtti. Madlener o dönemde köprülerin "güvenli" olduğunu ve düzenli denetimler yapıldığını vurgulamıştı.

Ancak Rijkswaterstaat'ın bir tavsiye notu ile TNO, TU Delft ve TU Eindhoven'ın hazırladığı ikinci görüşe göre o dönemde köprülerin yeterince güvenli olup olmadığı konusunda bir değerlendirme yapmak mümkün değildi. Tavsiye notu ve ikinci görüş, bakanın mektubuyla birlikte parlamentoya gönderilmişti.

İkinci görüşte Rijkswaterstaat, en kısa sürede beş önlem alınmasını öneriyordu: köprülerin denetlenmesi, hangi tür ön gerilmeli çeliğin kullanıldığının araştırılması, köprülerin güvenli olup olmadığının yeniden hesaplanması, gerekli yerlerde güçlendirme yapılması ve izleme sistemleri kurulması. Dönemin bakanı bu tavsiyeye uyacağını taahhüt etmişti. FTM'nin araştırmasına göre bu taahhüt yerine getirilmedi.

FTM gazetecileri, köprülere yönelik önlemlerin durumunu Rijkswaterstaat'a sordu. Kurum, üç köprüde daha aynı sorunun tespit edildiğini bildirdi ve her bir köprü için alınan önlemlerin listesini FTM'ye gönderdi. FTM'ye göre bu listeden, köprülerin hiçbirinde söz verilen tüm önlemlerin alınmadığı görülüyor. Tespit edilen köprülerin yarısında son altı ayda hiç denetim yapılmadı. İkinci görüşte denetimlerin yılda iki kez yapılması öneriliyordu. FTM, aralarında yeni tespit edilen üç köprünün de bulunduğu dört köprünün yıllardır denetlenmediğini yazdı.

Rijkswaterstaat: önlemlerin büyük kısmı alındı

Rijkswaterstaat'ın köprü programı direktörü Joost van der Beek, NOS'a verdiği yanıtta FTM'nin sonuçlarına tamamen katılmadığını söyledi. Van der Beek, kurumun önlemlerin büyük bir kısmını zaten aldığını veya almaya devam ettiğini belirtti. Bu yıl içinde güvenliği garanti edilemediği için kapatılmak zorunda kalan A27'deki Merwedebrug ve A15'teki Suurhoffbrug köprülerini örnek gösterdi.

Van der Beek'e göre, güvenliğin yeniden hesaplanması için çelik numuneleri alınmasının yanı sıra köprüler farklı şekillerde de izleniyor. "Gerektiğinde önlem alıyoruz, izleme sistemleri kuruyoruz, ek destek yapıyoruz. Konunun üzerindeyiz" dedi.