Otoyol üst geçitlerindeki paslanma nedeniyle yollar daha sık kapanacak

Hollanda'da otoyolların üzerinde bulunan ve trafik bilgilendirme sistemlerinin asılı olduğu metal portal yapılar (gantry) güvenli olmadıkları gerekçesiyle yolların daha sık kapanmasına neden olacak. Altyapı ve su yönetimi kurumu Rijkswaterstaat'ın sorumluluğundaki bu beyaz metal kemerlerin binlercesi bakım ya da yenileme gerektiriyor; ancak yüklenici firmaların kapasitesi bu işler için yetersiz kalıyor.

Bir Rijkswaterstaat sözcüsü, bu yapıların 25 yılda bir bakımdan geçmesi gerektiğini belirterek, “Hepsini yapmak büyük bir zorluk” dedi. Sözcü, bu işlerin şu anda yapılmasının mümkün olmadığını kabul etti ve şöyle devam etti: “Eğer yapı güvensiz hale gelir ve zamanında bakım yapamazsak, portal kaldırılmak zorunda.”

A2 otoyolunda gece kapanması

Önümüzdeki hafta pazartesiyi salıya bağlayan gece, güvensiz bir portal yapının kaldırılması için A2 otoyolu kapatılacak. Paslanan ve yaklaşık sekiz ton ağırlığındaki bu yapının devrilme riski taşıdığı belirtiliyor.

Bu portal yapılar trafik akışı için kritik önemde. Değişken mesaj panoları ve kameralar bu yapılara asılıyor. Bu ekipmanlar olmadan yoğun saat şeritleri açılamıyor; dolayısıyla kapanmalar yalnızca tek bir geceyle sınırlı kalmıyor.

'Pencere çerçevesindeki boya gibi'

Hollanda'daki ulusal otoyolların üzerinde yaklaşık 5 bin ila 6 bin portal yapı bulunuyor. Çoğu 1990'larda ve 2000'lerin başında beton zeminlere yerleştirildi. Bu büyük metal yapıların ömrü yaklaşık 25 yıl. Bu sürenin sonunda, bir 25 yıl daha dayanmaları için bakımdan geçmeleri gerekiyor. Rijkswaterstaat sözcüsü, “Bunu pencere çerçevelerinizdeki boya gibi düşünün” ifadesini kullandı.

Bakım çalışmaları bazen yerinde yapılabiliyor ya da diğer bakım işleri sırasında portal yapılar sökülüyor. Denetimler de genellikle bu dönemlerde yapılıyor. Hollandalı firmalar yılda yalnızca 100 ila 150 portal yapıyı yenileyebiliyor veya bakımdan geçirebiliyor. Kapasite bu ihtiyacın çok altında. Rijkswaterstaat, “Bu büyük bir zorluk” diye doğruluyor.

Bir portal yapının güvensiz hale gelmesi nedeniyle otoyol kapanmaları daha sık yaşanacak. Sözcü, “Güvensiz olduğunu tespit edersek ve zamanında bakım yapamazsak, onu kaldırmak zorundayız. Güvenlik her şeyden önce gelir. Ancak bunun için tüm yolun kapanması gerekiyor; başka türlüsü mümkün değil. Örneğin Empel'de 70 tonluk bir vinç duracak, portalden bir şey düşme riski varken trafiğin devam etmesine izin veremezsiniz” dedi.

Ekipmanların yarısı ömrünü doldurdu

Rijkswaterstaat'ın geçen yılın sonlarında yayımladığı yıllık Altyapı Durumu raporu, trafik yönetim sistemlerine ilişkin endişe verici değerlendirmeler içeriyor. Kameraların yüzde 60'ı tasarım ömrünü doldurdu, birçoğu da bu noktaya yaklaşıyor. Bu kameralar, olayların tespiti ve yoğun saat şeritlerinin açılması için kritik önemde.

Otoyollardaki ve çevresindeki diğer sistemler de kötü durumda. Dinamik rota bilgilendirme panoları, rampa ölçüm sistemleri ve yol kenarı sistemleri gibi ekipmanların büyük bölümü trafiğin düzenli akışı için elzem olsa da yaklaşık yarısı öngörülen kullanım ömrünü çoktan aşmış durumda.