Rotterdam Limanı için doğa onarımına 50 milyon euro

Rotterdam Limanı'nın 'azot kilidi'nden kurtulması için hükümet 50 milyon euro tahsis etti. Bu kaynak gelecek yıl doğa onarımı için kullanılacak ve böylece liman bölgesinde yeniden inşaat ile diğer ruhsatların verilebilmesi sağlanacak. Dünyanın en büyük ve en modern limanlarından birinin sanayi genişlemesi; tavşan salınması, istilacı bitki ve böceklerle mücadele, kıyı boyunca bisikletli ve yürüyüşçü sayısının sınırlandırılması gibi önlemlerle kurtarılmak isteniyor.

Bu çerçevede hükümet, Rotterdam Belediyesi ve liman işletmesinin hazırladığı 'Rotterdam Limanı'nda Doğa İzni Yol Haritası' yayımlandı. Plan, Bakan Van Essen'in azot sorununu çözmeye yönelik 'bölge bazlı planlarından' biri. Güney Hollanda eyaleti yöneticisi Arne Weverling (VVD), "Tüm bunlar bir araya geldiğinde yeniden ruhsat verebilmemizi sağlayacak" dedi. "Planları olan ama artık ruhsat başvurusu yapmaya bile cesaret edemeyen şirketler var. Biz de diyoruz: planlarınızı yeniden sunun. Rotterdam'a gelin."

Hangi doğa alanları etkilenecek?

Onarım çalışmaları Natura2000 statüsündeki doğa alanlarını kapsıyor. Bunlar arasında Den Haag ile Katwijk arasındaki Meijendel ve Berkheide, Den Haag'daki Westduinpark ve Wapendal, Den Haag, Westland ve Hoek van Holland arasındaki Solleveld ile Kapittelduinen ve Voorne-Putten adasındaki Voornes Duin yer alıyor. Bu alanların bir bölümünde içme suyu üretiliyor ve profesyonel olarak yönetiliyor. Yönetimden sorumlu kurumlar arasında içme suyu şirketi Dunea da var.

Bu bölgelerde azot birikimi tek başına en büyük sorun değil. Su yönetimi ve kıyı koruması da doğanın korunmasında en az onun kadar önemli. Bu nedenle söz konusu alanlarda biyolojik çeşitliliğin ve diğer Natura2000 hedeflerinin korunması görece kolay görülüyor. Planda, "azot birikimine dayanıklı güçlü bir kumul ekosistemi" için tavşan salınacağı belirtiliyor. Kumulların rüzgarla hareket edebilmesi ve bitki örtüsünün kontrol altında tutulması gerekiyor. Tavşanlar bu işi yapıyor ancak popülasyonları bulaşıcı hastalıklar nedeniyle ciddi biçimde azaldı.

Liman ile doğa alanları arasındaki bağlantı

Rotterdam Limanı'ndan sorumlu belediye meclis üyesi Tim Versnel'e (VVD), ağırlıklı olarak Den Haag çevresindeki yürüyüş alanlarının Rotterdam Limanı ile ne ilgisi olduğu soruldu. Versnel, "Böylesine küçük ve yoğun nüfuslu bir ülkede neredeyse her şey birbiriyle bağlantılıdır" yanıtını verdi. "Hep birlikte Hollanda takımıyız ve yeniden ilerlememizi birlikte sağlamamız gerekiyor."

Rotterdam Limanı da kendi önlemlerini almak durumunda. Bunlar arasında iş dünyası ile doğa kuruluşları arasında daha sıkı işbirliği, limanda daha fazla elektrikli ekipman kullanımı ve daha az emisyon üreten gemiler yer alıyor. Versnel, varılan anlaşmaları önemli bir ilk adım olarak nitelendirdi: "2050'de en sürdürülebilir ve en güçlü liman olmak istiyoruz. Bu şu anda mümkün değil. Daha kat edilecek yol var ama doğru yönde ilerliyoruz."

Rotterdam Liman İdaresi, belediye ve Güney Hollanda eyaleti yıllardır limandaki ekonomik faaliyetleri tehdit eden azot sorununa dikkat çekiyordu. Tam da yeşil dönüşüm projeleri, ruhsat verilemediği için durma noktasında. Limanın sorunları bununla sınırlı değil: sürdürülebilir projelerin üçte biri elektrik şebekesindeki kapasite sorunları nedeniyle gecikmiş durumda. Tüm bu gecikmeler yatırım ortamını kötüleştirdi.

Liman işletmesi ayrıca planlanan çok sayıda proje nedeniyle yer sıkıntısı konusunda da uyarıda bulundu. Bunlar arasında savunma için ayrı bir terminal ve yeni rüzgar türbini parklarının karaya bağlanması da var. Yeni bir nükleer santral inşaatı ise gündemden çıktı. Ancak Rotterdam Limanı, SMR olarak bilinen küçük reaktörler için hâlâ potansiyel bölge olarak görülüyor. Natura2000 alanlarının onarımı yalnızca başlangıç.