Tren personeli için acil önlem çağrısı: saldırılar artıyor

Hollanda demiryolu şirketi NS'in çalışanlarına yönelik saldırılar hızla artıyor. Demiryolu personeli sendikası VVMC, siyasete gönderdiği acil mektupta (brandbrief) kondüktörlerin giderek daha sık kötü muamele, tehdit ve tükürük saldırısına maruz kaldığını belirterek önlem alınmasını istedi.

NS verilerine göre şiddet olaylarına ilişkin bildirim sayısı son yıllarda ciddi biçimde arttı. 2023'te 2.672 saldırı ve şiddet bildirimi yapılırken, bu sayı 2024'te 5.696'ya, 2025'te ise 6.442'ye yükseldi. Bu yıl şu ana kadar 5.088 bildirim kaydedildi; bunların 1.368'i fiziksel şiddet, 105'i ise silahla tehdit içeriyor.

Olayların bazıları ağır yaralanmalarla sonuçlandı. Bu yıl şubat ayında Rotterdam Blaak'ta bir kondüktör o kadar ağır dövüldü ki bilincini kaybetti. Aynı durum altı ay sonra Den Dolder istasyonunda bir kondüktörün başına geldi. 6 Ağustos'ta ise Almere Centrum istasyonunda agresif bir yolcunun gözaltına alınması sırasında birden fazla NS çalışanı ve polis memuru yaralandı. Bir NS çalışanı sert bir şekilde ısırılarak başparmağının bir kısmını kaybetti, bir meslektaşı ise bilek kırığı ve yırtık tendonlarla yaralandı.

"Artık can sıkıcı durumlar değil"

Sendika, yaşananları şöyle değerlendiriyor: "Bunlar artık can sıkıcı durumlar değil. Bunlar, kamu görevini yerine getiren insanlara yönelik ciddi şiddet olayları. Bu yapısal bir güvenlik sorunu."

VVMC, baş kondüktörlerin 2022'de sona eren boa yetkisini kaybetmesini eleştiriyor. Bu yetki kaldırıldığından beri kondüktörler kendi başlarına tutanak düzenleyemiyor ve kimlik bilgilerini kontrol etmek için Kişi Kayıt Sistemi'ne (BRP) erişemiyor. Bu yıl başından itibaren baş kondüktörler vücut kamerası kullanmaya başladı ancak sendikaya göre bu, kaybedilen yetkilerin yerini dolduramıyor.

VVMC, durumun "artık sürdürülemez" olduğunu ve harekete geçilmesi gerektiğini belirtiyor. Sendika, acil mektubunda "Siyaset, artık saldırganlığın kabul edilemez olduğunu söylemekle yetinemez. Şimdi eylem gerekiyor" ifadelerini kullandı. VVMC kısa sürede siyasetle demiryolu güvenliğini ve "bu gidişatı tersine çevirmek için ne gerektiğini" görüşmek istiyor. Sendikaya göre "taşıyıcılar, polis ve yargıdan, ama özellikle de siyasetten somut ve yapısal önlemler" alınması gerekiyor.

Sendika sözcüsünün ANP'ye verdiği bilgiye göre VVMC, trenlerde daha fazla Güvenlik ve Hizmet (Veiligheid en Service) personelinin görev yapmasını istiyor. Bu boa görevlilerinin müdahale yetkileri daha geniş.

Boa'lara ehliyet kaydı erişimi

Öte yandan dün, toplu taşıma boa'larının 1 Ekim'den itibaren ehliyet kaydına erişebileceği netleşti. Amaç, bu kayıttaki vesikalık fotoğraf sayesinde kaçak yolcuların veya çevreyi rahatsız edenlerin kimliğinin daha hızlı tespit edilmesi. Toplu taşıma işverenleri perşembeden itibaren boa'larına bu yetkiyi vermek için başvuru yapabilecek. Şu anda kaçak bir yolcu veya çevreyi rahatsız eden bir kişi kimlik belgesi taşımıyorsa görevliler polisi beklemek zorunda kalıyor, aksi takdirde ceza kesemiyor. Bu durum gecikmeye veya olayın tırmanmasına yol açabiliyor. Bu nedenle denetçiler sıklıkla ceza kesmemeyi, ihlal edenleri uyarıyla serbest bırakmayı tercih ediyor.