Twentekanaal'ın kapanması daha sık yaşanabilir, çözüm yok

Twentekanaal geçen yaz ilk kez tamamen gemi trafiğine kapatıldı. Ancak bu kapanma büyük olasılıkla son olmayacak. Rijkswaterstaat'ın (Hollanda Karayolları ve Su Yolları Genel Müdürlüğü) iki yıl önce yaptırdığı hesaplamalara göre, bu yaz kapanmaya yol açan su seviyesi 2050 civarında her iki yılda bir görülebilir.

Su kurulları, eyaletler ve Rijkswaterstaat, durumu yıllardır kendi iç yazışmalarında "sağlam değil" ve istenmeyen bir durum olarak nitelendiriyor. Zutphen yakınlarındaki büyük bir gemaalın yenilenmesi sorunları çözmesi gerekirken, bu yenileme büyük ölçüde başarısız oldu.

NOS'un, Rijkswaterstaat tarafından sağlanan belgeler dahil yaptığı araştırma bunu ortaya koyuyor. Bu belgelerin aslında kamuya açık olması gerekiyordu, ancak şimdiye kadar açık değildi.

Twentekanaal'ın kapanması geçen yaz işletmelere on milyonlarca avroya mal oldu. Şirketler hammadde ve ürünlerini artık kanal üzerinden taşıyamadı. Karayolu taşımacılığı ise çok daha pahalı ve bazen imkânsız.

Twente liman işletmesinden Anne-Ruth Scheijgrond, kanalın daha sık kapanmasının Doğu Hollanda ekonomisi için büyük bir darbe olacağını söylüyor. "Bu, çok sayıda işletme için burada su kenarında yer almanın artık ilgi çekici olmayacağı anlamına gelir."

Sorun Eefde'deki gemaal ve savaklarda

Asıl sorun, Zutphen yakınlarındaki Gelderland'a bağlı Eefde'de bulunan savak ve gemallerde. Burada IJssel Nehri'nden gelen su Twentekanaal'a pompalanıyor. Gemaal on yıl önce milyonlarca avro harcanarak yenilenmişti, ancak bu yenilemede bu yaz görülen düşük nehir seviyeleri hesaba katılmadı.

Bu gemaalın bu düşük su seviyeleri için uygun olmadığı 2018'den beri biliniyor.

Rijkswaterstaat'ın dört yıl önce yaptırdığı bir araştırmaya göre, yeni yenilenen gemaalın aslında yıkılıp yerine tamamen yeni ve daha modern bir gemaal yapılması gerekiyor. Araştırmacılara göre mevcut gemaalı yeniden yenilemek neredeyse hiçbir seçenek değildi. Bu verimsiz olurdu ve sorunları kalıcı olarak çözmezdi.

Rijkswaterstaat, bu sorunların yaşandığını çok kurak geçen 2018 yılından beri biliyor, ancak şimdiye kadar bunları gerçekten çözmek için çok az şey yapıldı. Araştırma üstüne araştırma yapıldı, ancak yeni bir gemaal için somut bir plan hâlâ ortada yok. Bu yıl da Bakan Karremans (Altyapı ve Su Yönetimi) iki yıl sürecek yeni bir araştırma duyurdu. Ancak bundan sonra yeni bir gemaal inşa edilebilecek.

Bakanlık sözcüsü, şu anda yapılan araştırmanın son araştırma olmasını bekliyor. "Bu, kazmanın gerçekten toprağa girmesinden önceki son adım." Bunun gerçekten olup olmayacağı ise araştırmanın sonuçlarına bağlı. Her şey yolunda giderse, yeni bir gemaal 2033'te hazır olabilir.

Ancak Twente'deki işletmeler için bu çok geç. Liman işletmesinden Scheijgrond, "Bana kalırsa dün başlamalıydık. Bu gemaalın bu düşük su seviyeleri için uygun olmadığını 2018'den beri biliyoruz, dolayısıyla bu düzeltilmeli. Şu anda araştırmalarla ve beklemekle çok fazla zaman kaybediyoruz" diyor.

Bu arada yetersiz gemaal her yıl çok paraya mal oluyor. Sadece işletmeler için daha az gemi taşımacılığı yapılabilmesi nedeniyle değil, aynı zamanda her yıl acil pompaların kurulması gerektiği için. Bu milyonlara mal oluyor, ancak Doğu Hollanda'nın su ihtiyacını karşılamak için gerekli.

Kötü senaryolar şimdiden gerçekleşiyor

Rijkswaterstaat hem 2022 hem de 2024'te IJssel'in gelecekte ne sıklıkla çok düşük nehir seviyeleriyle karşılaşacağını hesaplattı. Elverişli senaryolar vardı, ancak bunlar artık gerçekçi görünmüyor. Bu senaryolarda bu yılki gibi bir yaz hesaba katılmamıştı.

2050 için öngörülen olumsuz senaryolar şimdiden gerçekleşiyor gibi görünüyor. Bunlara göre su, geçen yaz Twentekanaal'ın kapatıldığı seviyeden her iki yılda bir daha da düşük olacak.

IJssel'deki su seviyelerinin giderek düşmesi kısmen iklim değişikliğinin sonucu, ancak sadece bu değil. Waal Nehri'nin tabanı da bir rol oynuyor. Bu taban giderek aşınıyor ve nehirdeki su seviyesini düşürüyor. IJssel, Waal'a bağlı olduğu için bu nehrin su seviyesi de aşağı çekiliyor.

Buna ısınan iklim de ekleniyor. Bu nedenle buzullar eriyor ve Alpler'de kışın daha az kar yağıyor. Geçmişte eriyen karın büyük bölümü yazın Ren ve IJssel üzerinden akıyordu; bu miktar artık azaldı. Ayrıca yüksek sıcaklıklar nedeniyle nehir suyu yolda daha fazla buharlaşıyor.