Hardt Hyperloop iflastan ABD yatırımıyla çıktı

Hollandalı ulaşım şirketi Hardt Hyperloop, birkaç milyon euroluk yatırım sağlayarak faaliyetlerine yeniden başlıyor. Şirket, artan zararlar ve beklenen Avrupa fonunun gelmemesi nedeniyle mart ayında iflas etmişti.

Yatırım turuna ABD merkezli yatırımcı GreenRock liderlik ediyor. Birkaç eski yatırımcı da şirkete yeniden destek verme kararı aldı. Hardt, bu kaynağı hyperloop teknolojisini ilerletmek, daha önce planlanan projeleri hazırlamak ve yeni projeler geliştirmek için kullanmayı amaçlıyor.

Kuzey ve Latin Amerika'ya açılım planı

Şirket, GreenRock ile ortaklığı üzerinden Kuzey ve Latin Amerika pazarlarına da açılmayı hedefliyor. Yolcuları vakum tüpleri içinde saatte 1.000 kilometreyi aşan hızlarla taşımak üzere tasarlanan teknolojinin ticari hale getirilmesi için bu yatırım yeni bir girişim olarak nitelendiriliyor.

GreenRock'un kurucusu Cindy Huang, Amerika kıtasında şehirler arası daha hızlı bağlantılara yönelik belirgin bir talep bulunduğunu belirtti. Huang, Hardt ile hyperloop teknolojisi üzerinde çalışan ABD merkezli HyperloopTT arasında olası bir işbirliğine de işaret etti.

Şirketin basın açıklamasında Huang, "Çekirdek teknolojiyi inşa etmiş, test etmiş ve göstermiş bir teknoloji ortağı istiyoruz. Hardt bu ortak" ifadelerini kullandı.

Veendam'daki test hattı ve iflas süreci

Hardt, Delft Teknik Üniversitesi (TU Delft) öğrencileri tarafından kuruldu ve yüksek hızlı ulaşım sistemini geliştirmeye 2017'de başladı. Sistem, yolcuların alçak basınçlı tüpler içindeki kapsüllerle taşınmasına dayanıyor. Bu yöntem hava direncini azaltarak konvansiyonel demiryolu sistemlerine göre çok daha yüksek hızlara ulaşılmasını sağlıyor.

Şirket yatırımcılardan ve hibe sağlayıcılardan on milyonlarca euro topladı, ancak deneysel modellerin ötesine geçmekte zorlandı. Mart ayında önemli zararlar biriktirmesinin ve beklenen Avrupa sübvansiyonunu alamamasının ardından iflas etti.

Hardt daha önce Veendam'da yaklaşık 420 metre uzunluğunda bir test hattı üzerinde çalışmıştı. Bu hatta yaklaşık 30 milyon euro yatırım yapıldı. Şirket 2024'te ilk başarılı test sürüşünü tamamladı; insansız araç saatte 30 kilometre hıza ulaştı. Groningen'de yaklaşık üç kilometrelik ayrı bir test hattı planlanmıştı, ancak bu hat hiç inşa edilmedi.