KLM yaklaşık 15 bin çalışanını azaltacak

Hollanda havayolu şirketi KLM, ana şirketi Air France-KLM içinde Hollanda kolunun kârlılığının geride kalması nedeniyle personel sayısında yaklaşık yüzde 15'lik bir azaltıma gidecek. Şirket yönetimi, bu adımların zorunlu olduğunu belirtiyor. Daha önce yapılan tasarruflarla 750 milyon euro elde edilmişti. Şimdi ise dijitalleşme, hizmet kalitesinin artırılması ve filosunun yenilenmesi için ek kaynak ayrılacak.

KLM, Schiphol Havalimanı'ndaki Doğu Salonu'nda (Oosthal) bagaj işlerini ve yan kuruluşu KLM Cityhopper'ın yer hizmetlerini dış şirketlere devredecek. Ayrıca bazı işler doğrudan kardeş şirket Air France'a aktarılacak ve ileri düzeyde dijitalleşme sayesinde yolcular işlemlerini daha sık kendi başlarına yapacak.

Airbus siparişi iptal, Embraer tercih edildi

Şirket, yeni Airbus A320 uçaklarıyla uçma planından da vazgeçiyor. Bunun yerine Brezilyalı Embraer'in daha küçük E195-E2 model uçakları tercih edilecek. Sipariş edilen Airbus uçakları Air France-KLM bünyesinde başka yerlerde kullanılacak.

KLM ayrıca sendikalarla 2028 yılında üretkenliğin artırılması ve buna bağlı olarak ılımlı bir ücret gelişimi konusunda anlaşma yapmak istiyor. Şirket, personel azaltımının doğal emeklilik, gönüllü ayrılık düzenlemeleri ve şirket içi yeniden görevlendirmelerle karşılanabileceğini öngörüyor.

Tasarrufların bir nedeni de ülke içindeki masrafların, özellikle Schiphol'de büyük ölçüde artırılan havalimanı ücretlerinin yükselmesi. Şirketin kârlılığı hedeflerin gerisinde kalıyor. KLM'ye göre bu önlemler, bağımsız bir marka olarak ayakta kalabilmek ve yaklaşık 160 destinasyondan oluşan ağını korumak için gerekli.

KLM Genel Müdürü Marjan Rintel, şirketin varlığının garanti olmadığını söylüyor. "Faaliyet gösterdiğimiz koşullar giderek daha karmaşık hale geliyor: dünyadaki huzursuzluk, yüksek yakıt fiyatları ve havacılık üzerindeki baskı. Bu nedenle KLM için bir dönüm noktasında derin ve bazen acı verici önlemler alıyoruz" diyor. Rintel, "Yıllardır şirketimizin bir parçası olan faaliyetleri taşımak acı veriyor. Bu, tüm hayatını büyük bir tutkuyla KLM'ye adayan meslektaşlarımızı etkiliyor. Ancak hiçbir şey yapmamak çok daha acı sonuçlar doğururdu" ifadelerini kullanıyor.

Sendikalar endişeli

Sendika FNV, KLM'nin bu kararla Schiphol'deki sağlıksız rekabeti artırma riski taşıdığını belirtiyor. FNV yöneticisi Egon Groen, "Yıllardır yer hizmetleri şirketleri arasındaki bu rekabeti azaltmak için mücadele ettik" diyor. Groen'a göre bu karar, çalışma koşullarını iyileştirmeyi zorlaştırıyor. Sendika ayrıca uçuşların dakikliği ve uçuş güvenliği konusunda endişe duyuyor. "Bunu çok kötü bir gelişme olarak görüyoruz."

CNV sendikası da tasarruflardan büyük endişe duyuyor. CNV müzakerecisi Souleiman Amallah, "KLM çok daha az insanla çok daha fazla iş yapmak, aynı zamanda çalışma koşullarından da kısmak istiyor. Bu çok ağır geliyor ve önümüzdeki dönemde büyük belirsizliğe yol açıyor" diyor. Amallah, "Tüm KLM çalışanları bunun işleri, gelirleri ve şirketteki konumları için ne anlama geleceğini merak ediyor" şeklinde konuşuyor.

KLM'nin büyük hissedarı olan Maliye Bakanlığı, şirketin mali durumunu güçlendirmesinin önemli olduğunu belirtiyor. Bakanlık, "Hissedar olarak bu konuda daha fazla bilgilendirileceğiz" diyor. Bakanlık, havayolu şirketinin açıkladığı tasarruf önlemlerinin içeriğine girmiyor.

Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı da mali açıdan güçlü bir KLM'nin önemine dikkat çekiyor. Bakanlık, "Mali açıdan dayanıklı bir KLM ve Schiphol, Hollanda'nın bağlantısallığı ve Hollanda ekonomisinin kazanma gücü için çok önemli. Bu nedenle güçlü ve rekabetçi bir Hollanda havacılık sektörü için aktif olarak çalışıyoruz" açıklamasını yapıyor.