Savaşlar uluslararası deniz taşımacılığını giderek daha fazla baskı altına alıyor

Uluslararası deniz taşımacılığı, artan çatışmalar ve jeopolitik gerilimler nedeniyle giderek daha fazla baskı altında. Consultative Shipping Group (CSG) çatısı altında birleşen ülkeler, dünya ticaretinin beşte birinden fazlasını ellerinde bulunduruyor. Grup, yaklaşık altmış yıldır ilk kez deniz taşımacılığında yaşanan sorunlara ilişkin kamuoyuna açıklama yaptı.

Uluslararası kurallar tehdit altında

Serbest geçiş ve ticari gemilerin tarafsızlığı gibi uluslararası anlaşmalar, on yıllardır küresel deniz taşımacılığının temelini oluşturuyor. Ancak bu anlaşmalar giderek daha fazla baskı altına giriyor. Bu durum, Hürmüz Boğazı çevresinde açıkça görülüyor. Dünyadaki petrol ve gaz akışının yaklaşık beşte biri daha önce bu boğazdan geçiyordu. İran'la yaşanan gerilimler nedeniyle, petrol ve gaz için en önemli deniz yollarından biri daha kırılgan hale geldi.

Bu değişimler, deniz taşımacılığı için büyük riskler barındırıyor. Ticari gemiler, jeopolitik çatışmalar nedeniyle giderek daha sık hedef alınıyor ve önemli nakliye rotaları baskı aracı olarak kullanılabiliyor.

Gölge filo ve yaptırımlar

Rusya ve İran'a yönelik yaptırımlar da deniz taşımacılığını önemli ölçüde değiştirdi. Giderek daha fazla tanker, yaptırım uygulanan petrolü taşımak için alışılmış sistemin dışında hareket ediyor. Bu sözde gölge filo, şu anda bin beş yüzden fazla gemiden oluşuyor.

Bu gemilerin çoğu düzenli sigorta kapsamına sahip değil. Bu durum, bir geminin kaza yapması veya sızıntı yaşaması halinde büyük sorunlara yol açabiliyor. Hasarın tazmini veya petrolün temizlenmesi çok daha zor hale geliyor. Ayrıca denizde güvenliğin sağlanması da güçleşiyor.

Ülkeler, bu sorunları geçici bir aksaklık olarak görmüyor. Koronavirüs pandemisi ve önceki çatışmalar da küresel tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olduğunu gösterdi.

Şirketler, deniz yollarının güvensiz veya güvenilmez hale gelmesi durumunda mallarını taşımak için giderek daha sık alternatif yöntemler arıyor. Özellikle hava kargo talebi artıyor. Havayolu taşımacılığı çok daha pahalı, ancak günler veya haftalar kazandırabiliyor. Özellikle veri merkezleri için sunucular ve onarım çalışmaları için malzemeler gibi hızlıca ihtiyaç duyulan ürünlerde şirketler bu ek maliyeti göze alıyor.